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【多图】调节阀的维护简述 气动调节阀的结构特点有哪些

来源 : www.hztjv.com   发布时间 : 2018-04-26

很多人对于我们的气动流量调节阀、厂家等已经有了一些了解,而且也为大家介绍过,而今天小编将给大家介绍"调节阀的维护简述 气动调节阀的结构特点有哪些",希望能帮助到大家.

【多图】调节阀的维护简述 气动调节阀的结构特点有哪些

1.预防性维修:预防性维修是在调节阀发生故障之前的计划检修,可以理解为日常性维修,通常包括以下几项工作。  

 1.1消除应力;

  1.2检查支撑情况;

  1.3清除或烦止异物进入要经常检查调节阀连接管道内有无铁锈、焊渣、污物等,发现后应及时清除。

  1.4定期检查气源和电源;气源是驱动调节阀的关键能源之一。

  1.5定期检修和加油;填料和注油在短期使用后需要重新调整。

  1.6运输和保管;

  1.7安全运行的检查;

  2.故障性维修:调节阀不能操作或不能满足操作要求时,就说明有了故障,必须进行故障维修。在不能肯定故障原因的情况下,一般可按下述步骤进行。   

2.1清洗;

  2.2拆卸调节阀;通常调节阀在拆卸完后,在检查时要重点注意以下几个部位:

1)阀体内壁。检查其耐压、耐腐蚀情况;

2)阀座。因介质的渗入,固定阀座用的螺纹表面易受腐蚀而使阀座松动,对高压场合,还应检查阀座密封面的腐蚀或破坏情况,当然现在有些结构当中,阀座与阀体不是采用螺纹连接,而是用密封部位都必须重点检查;

3)阀芯。要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀或磨损,特别在高压差情况下阀芯磨损更为严重,另外阀杆也要检查是否有类似的情况,以及是否与阀芯连接松动等;

4)密封填料及密封垫。检查密封填料及密封垫是否老化、裂损等,配合面是否完好。

  2.3拆卸执行机构;

  2.4重新组装;

  2.5测试;

  3、结论;故障性维修,也称为被动性维修,是调节阀出现故障时才进行的一种维修方法,由于设备发生故障才维修,常常造成生产过程停车,严重时甚至出现设备损坏或人员伤亡等。故障性维修是生产过程中所不希望发生的。预防性维修是根据过去的运行经验,在安装和使用过程中,在调节阀还没有出现故障的情况下,按时对调节阀进行的一种预防性维修方法,它的目的是防患于未然,人们通常会根据调节阀不同的运行情况制定相应的故障预防措施,由于故障没有发生就进行维修调节,调节阀的维护简述可大大降低故障发生的概率。

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气动调节阀的结构特色:

1、气动调节阀长时间不需要修补,运用寿命长,为您供给了真正的高效率进行操控工艺情况的一种阀门。

2、气动调节阀具有超卓的调节特性:V形球阀具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比.因而V型蝶阀能够在广副的改动范围内供给准确的操控。

3、气动调节阀最大活动容积:因为它的流线行外行及满直角反转操控原因,使容积的最大值特别高,流转能力特别大,流转阻力小,因而能够运用较小的更加经济运用的阀门尺度。

4、气动调节阀选用双轴承结构,机械稳定性高,发动扭距小,保证了阀门具有良好的灵敏度和感应速度.最大牢靠(安全)性:阀体为一个整体闸阀结构,坚固耐用,操作不受管道压力一影响,并可防止阀体渗漏。

5、金属阀座的优胜密封性:V型阀选用可动金属阀座,具有自助补偿功用,并具有优胜密封性能及超长的运用寿命   

6、超强的剪切能力:V型球阀选用金属硬密封结构,V型阀芯及金属阀座在反转过程中,V型缺口与阀座发生一个强壮的剪切力能堵截纤维等杂质,并具有自洁功用,防止阀门卡死截止阀的现象发生。

7、气动调节阀结构紧凑,细巧轻盈,装置便利,保护简洁。

8、气动执行机构选用活塞式汽缸及曲臂变换结构,输出力矩大,体积精小.执行机构选用全密封防水规划防护等级高.汽缸选用进口镜面汽缸,无油光滑,摩擦系数小,耐腐蚀,具有超强的耐用性及牢靠性.所有传动轴承均选用鸿沟自光滑轴承无油光滑,保证传动轴不磨损。

气动调节球阀它具有旋转90度的动作,旋塞体为球体,有圆形通孔或通道经过其轴线。球阀在管路中首要用来做堵截、分配和改动介质的活动方向,它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能封闭严密。球阀最适合做开关、堵截阀运用,但近来的开展已将球阀规划成使它具有节省和操控流量之用。

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本文关键词:调节 维护 1. 维修 故障 检查

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